• “Necesitamos un puerto alineado con la estrategia de desarrollo económico de Xixón, y no un puerto que funciona de espaldas a la ciudad”, afirma Suárez Llana
• El portavoz de IU-MP-IAS considera la variante de Pajares, la ZALIA y la autopista del mar “la base para impulsar un cambio de modelo de desarrollo económico del puerto de Xixón”

El portavoz municipal de Izquierda Unida – Más País – Izquierda Asturiana en el Ayuntamiento de Xixón, Javier Suárez Llana, ha criticado esta mañana la instalación de un nuevo operador de carbones en el puerto de El Musel, que se suma a los dos que se instalaron el pasado año. “En pleno proceso de descarbonización de la economía, el presidente de la Autoridad Portuaria está empeñado en convertir el puerto de Xixón en el campeón del tráfico de carbones, en una política que choca claramente con la estrategia industrial de Asturias”, ha señalado el concejal, para quien “resulta contradictorio que financiemos la descarbonización de industrias privadas de la zona, como ARCELOR, y a la vez aumentemos los acopios y los tráficos de carbones en terreno público portuario”. 

Suárez Llana denuncia además que “el aumento en el tráfico de carbones en El Musel se produce a la vez que se retrasan las inversiones medioambientales comprometidas por la Autoridad Portuaria en el Plan de calidad del aire de la zona oeste. Mientras el acopio y el manejo de carbones siga haciéndose al aire libre, sin cubrir, los vecinos de los barrios del oeste seguirán sufriendo las nubes de polvo y seguirán llegando piedras de carbón al arenal de San Lorenzo”.

Para el concejal de IU-MP-IAS, el puerto “no puede tener una estrategia de desarrollo económico diferente a la de la ciudad, que ha apostado durante los últimos años por un modelo basado en la sostenibilidad y la digitalización de la economía. Necesitamos un puerto alineado con la estrategia de desarrollo económico de Xixón, y no un puerto que funciona de espaldas a la ciudad”. 

El edil considera que la próxima apertura de la variante de Pajares “es una oportunidad para que El Musel potencie, como están haciendo otros puertos del noroeste peninsular, el tráfico marítimo de contenedores” frente a la apuesta por el tráfico de mineral que mantiene actualmente la Autoridad Portuaria. A ello ha unido la necesidad de que el Gobierno de Asturias “instale de una vez” la subestación eléctrica de la ZALIA y empiece a comercializar las parcelas “para que deje de ser el Solarón industrial de Xixón”, y ha pedido al presidente portuario que “sume esfuerzos” con los gobiernos local y autonómico para la recuperación de la línea marítima con Nantes. 

“Estos tres elementos, apertura de la variante, comercialización de la ZALIA y recuperación de la autopista del mar, son la base para impulsar un cambio de modelo de desarrollo económico del puerto de Xixón”, afirma Suárez Llana, para quien “es ahí donde deben centrar sus esfuerzos durante los próximos años todas las administraciones”.